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6月8日早晨，在梧桐车队场站，巴士集团最后一台燃油公交车粤BJ9606号光荣退役，置换为纯电动公交车粤B06666D号。
公交车，是许多人生活中不可或缺的事物。
清晨或傍晚，在公交车上，我们摇摇晃晃走过了城市的大街小巷。
或许没有人注意到每天陪伴我们的公交车，也在进行革命性的改变。
图自：深圳巴士集团
6月8日早晨，在梧桐车队场站，巴士集团最后一台燃油公交车粤BJ9606号光荣退役，置换为纯电动公交车粤B06666D号。
至此，深圳巴士集团公交车已经全部为纯电动公交车了，
并且，巴士集团也成为全球最大纯电动化公交企业！
图自：深圳巴士集团
2017年6月15日，深圳巴士集团在香梅北公交综合场站举行庆祝仪式，宣布燃油公交车已全部退出运营，成为全国首家规模化纯电动公交企业。据透露，未来深圳巴士集团将借助纯电动化的契机，积极布局上下游新能源产业链，参与全国性碳排放交易市场，探索新的商业机遇。
图自：深圳巴士集团
其实，
深圳巴士集团的新能源化之路
一直走在全国公交行业前列↓
2008年，首次接触新能源公交，投入运营混合动力车辆；
2009年，成立了全国首个新能源公交示范车队；
2011年，实现首批101台纯电动公交车落地运营。
2015年，率先在业内作出“公交全面电动化”的绿色低碳承诺。
6月15日，深圳巴士集团在香梅北公交综合场站举行庆祝仪式，宣布燃油公交车已全部退出运营，成为全国首家规模化纯电动公交企业。深圳商报记者廖万育 摄
六年时间 纯电大巴使用效率由60%提高到90%
记者现场采访了解到，纯电动公交运营，面临着续航里程受限、动力电池衰减、配套设施建设滞后、公交企业维保服务体系需要转型完善等问题。为此，巴士集团探索采取多项精细化管理措施，提高纯电动公交的使用效率。目前，其纯电动车辆使用效率已从最初的60%提高到90%以上，纯电动大巴日均行驶里程190公里，使用效率是常规大巴的93%，台车年运营里程超过6.5万公里，确保了公交服务水平。
城市纯电公交撬动社会充电桩网络发展
为满足大规模运营纯电动公交车的需要，2016年7月，深圳巴士集团与深圳市永联科技股份有限公司签订合作协议，成立合资公司负责建设和运营充电桩，深圳巴士集团确保旗下公交、出租车在相关场站充电，永联科技在合资公司正式成立前出资建设充电桩并负责运维。
合作一年来，双方已在深圳合作建设600多个充电桩。新设置的充电桩采用了直流快充、一桩多充、光伏储能充电合一等多项新技术，通过夜间（电价谷期）集中充电、白天平期补电、峰期不用电，有效降低了成本。
图自：深圳巴士集团
深圳巴士集团同时还采取类似方式与中兴通信等企业开展合作。截至今年6月，深圳巴士集团共与其他企业合作建成充电桩1483个。这些充电桩不仅为深圳巴士集团的车辆提供服务，也将向社会车辆开放。余钢表示，目前建成的充电桩已能基本满足深圳巴士集团纯电动化的需求。
而业内人士认为，深圳巴士集团开启了以城市纯电公交撬动建设服务全社会的充电桩网络的市场化发展新模式。这场公交电动化的“深圳试验”取得的良好效果，有望在其他地方复制。
9月底前深圳公交实现全面电动化
全市其他公交车的电动化推进工作也在加速。记者了解到，5月31日，深圳东部公交刚刚完成了2016年采购的3024辆纯电动车辆中的最后一辆车落地投入运营。截至目前，该公司已拥有纯电动车辆4965辆，在105个场站建设完成充电桩2339个。东部公交相关负责人表示，该公司还剩230辆左右公交未实现电动化，计划在今年9月前完成更换。而西部公汽目前也已经有80%左右的车实现了纯电动化，公司相关负责人也表示，将按照部署努力在9月30日以前实现全面电动化。
图自：深圳巴士集团
深圳市公共交通管理局相关负责人透露，目前，深圳已经是我国纯电动公交车辆推广规模最大的城市。截至5月底，深圳已累计推广纯电动公交车14603辆，纯电动化达90%。至9月底，除保留少部分燃油公交车作为应急运力外，深圳公交将全面实现电动化。
深圳先行推动公交车全面电动化，低碳减排效果显著。据介绍，1台纯电动公交大巴投运，每年减排量相当于减少30台燃油小汽车上路。深圳巴士集团全面电动化后，预计每年减少二氧化碳排放约43万吨，减少其他废气污染物排放350吨。如深圳市实现公交全面电动化，则每年有望减少二氧化碳排放近118万吨，减少其他废气污染物排放约960吨。
内容来源：深圳商报记者 肖晗 通讯员 罗岚 程锐 武凯佳
内容制作：深圳新闻网
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