环保是广深港高速铁路香港段的一大亮点，26公里全部为隧道形式，建成后，不影响地面生态和郊野公园，可减少汽车量、耗油量、温室气体排放及噪音污染，从而降低了对环境及沿途居民小区的影响。据测算，高铁的能源消耗量只是飞机的六分之一，碳排放量只是飞机的十分之一。
西九龙高铁总站概况：
该站占地11公顷，主要设施将设于地下，总建筑面积约38万平方米，其中地下一楼为售票大厅，地下二楼为抵港层，地下三楼为离港层，地下四楼为站台。
在地面则设置有面积约8900平方米的绿化广场，连通高铁总站地面楼层、九龙站、柯士甸站及西九龙文化区，为市民和旅客提供优质的公共绿化休憩空间及舒适的步行环境。
车站天幕呈流线型，由4000多块大型玻璃组件以及16000多块铝板构成，其中90%为不规则形状，施工难度极高，而作为主要力学支撑的V型构架设计，则像一棵棵参天大树张开枝桠，进入车站，仿佛让人有置身原始森林的感觉。
未来广深港高铁香港段通车后，预计首年的乘客输送量约为每天10.9万人，将会带动香港本地会展、饮食、零售、旅游等行业的发展，吸引更多内地游客及国际游客通过高铁造访香港。
来源 深圳商报 东方网 晶报
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