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花钱找人“顶包”太容易了，买分者对交通违法行为本身便不那么在意了，记性长不了，依然“野蛮”驾驶，无形中给交通安全带来诸多不确定性因素
■ 深圳特区报评论员 姚龙华
交通违法代扣分现象既损害交通执法的严肃性，也给城市的正常交通管理带来隐患，甚至滋生驾驶分买卖的黑色利益链条。深圳交警日前表示，将全力防范、严厉打击交通违法代扣分行为，参与买卖驾驶分的市民和中介，最高可被追究刑事责任，还将被纳入征信系统。
说起驾驶分买卖，虽上不了台面，但很多人却能秒懂。有些人有驾照却几乎不开车，驾驶证放在家里积灰，驾驶分坐等“过期作废”；而有些人开车比较“任性”，成为交通违法“大户”，本人驾驶证上的12分根本不够扣。一头是闲置或富余的驾驶分，一头是强烈的代扣分需求，有人“花钱消灾”，便有人“代人受过”，在市场调节的自发性作用下，驾驶分买卖出现了。
不是所有的买卖都是正当的，也不是任何“代人受过”的行为都是值得称道的。驾驶分买卖是一种畸形的市场行为，看似“你情我愿”，却将法律当成了儿戏，把交通文明与安全意识抛到了九霄云外，扰乱了正常的交通管理秩序，削弱了交通法规对违法行为的惩戒威力。事实上，驾驶分买卖违反了法律的公平，买卖双方的行为都是违法的。
花钱找人“顶包”太容易了，买分者对交通违法行为本身便不那么在意了，记性长不了，依然“野蛮”驾驶，无形中给交通安全带来诸多不确定性因素。卖分者看似是占了点眼前的小便宜，事后却可能会吃大亏，因为买分者如果在违章的同时还有违法行为，例如肇事逃逸，那么卖分者可能跳进黄河也洗不清，自己挖的坑含着泪也要往里跳。也就是说，无论是从个人利益还是公共安全来看，驾驶分买卖的存在都是有害的。
驾驶分买卖不成才有安全在。要规避市场调节自发性的负面效应，让驾驶分买卖做不成，关键是在技术上下功夫。现有的电子眼多数只能拍到车型和牌照，而拍不清驾驶人的相貌，难以做到罚当其人、罚当其事。驾驶分买卖屡禁不止，正是钻了“认车不认人”的空子。如何对电子眼进行技术升级，对交通违法者一抓一个准，是一个不可回避的问题。在交通违法处理环节，推广人脸识别技术、进行可视化监管，确保驾驶人本人处理，也是十分必要的。只有技术足够牛了，驾驶分买卖才会遇冷甚至被冻结。
此外，惩戒发威，驾驶分买卖违法乱象才会“认怂”。长期以来，没有专门的法律法规对驾驶分买卖行为作出明确规定，不利于对其进行精准有效打击。深圳拥有特区立法权，可以大胆探索设立专门针对代扣分的法律条款，让驾驶分买卖行为不再有生存的灰色地带。在此之前，要用足现有的相关法律法规，对驾驶分买卖行为进行顶格处罚。同时，应积极探索将驾驶分买卖违法人员的基本信息纳入征信系统，并应用到社会服务方面，有力提高相关违法成本。试想，当驾驶分买卖会让自己的生活变得步步受阻，谁还敢任性而为呢？
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