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昨天上午，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，由中国中铁总承包、中铁北京工程局承建的深圳地铁10号线雅宝站顺利实现主体结构封顶，成为10号线首个完成主体结构封顶的车站。
昨天上午，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，由中国中铁总承包、中铁北京工程局承建的深圳地铁10号线雅宝站顺利实现主体结构封顶，成为10号线首个完成主体结构封顶的车站。
雅宝站（原创新园站）是深圳地铁10号线第8个车站，位于龙华坂田五合路与五和南路交汇处北侧，为地下二层（南端局部三层）框架结构，全长328.3米，共设6个出入口，3组风亭，采用明挖顺作法施工。工程自2016年1月正式开建以来，历时18个月，承建单位精心组织、科学安排，重点把控围护结构、土方开挖、主体防水、基坑支撑、主体结构混凝土等关键工序，克服了周边建筑物众多、施工场地狭窄、地质条件复杂等诸多难题，确保该车站过程安全质量有序可控，施工进展顺利，为实现雅宝站成为10号线首个完成主体结构封顶的车站奠定坚实的基础。截至目前，深圳地铁10号线各个工点施工推进有序，中国中铁各参建单位承建的1011段车站在围护结构施工、车站土方开发、车站主体结构、暗挖区间开挖出支以及2台TBM双护盾掘进机等方面保持计划进度顺利推进。
深圳地铁10号线线路起自福田区福田口岸站，终止龙岗区平湖中心站，途径深圳市福田区、龙华区、龙岗区3区，线路全长29.52公里，共设站24个，全部为地下站，换乘站9个，包括福田口岸、福民、岗厦、莲花村、梅林东、五和、平湖枢纽及平湖中心站，设益田停车场1个，凉帽山车辆段1个，新建福田党校主变电所及雪象主变电所，控制中心暂设于全网控制中心NOCC，工程总投资约285.4亿元。 （记者 杨聪 通讯员 罗思明）
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