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深圳太子湾邮轮母港于去年顺利开港，市交委透露，拟在港航业子项中增加对邮轮发展的资助。根据《征求意见稿》，未来深圳财政每年原则上将安排总计不超过7500万元
深圳现代物流业发展专项资金拟扩大补助范围
纯电物流配送车有望获资助
深圳新闻网讯 深圳市交通运输委员会官网近期发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法（征求意见稿）》，透露深圳计划将运营纯电动物流配送车辆、智能快递箱、邮轮运营等新增纳入现代物流业财政资助范围。同时，拟对多个港航子项的补助标准、范围、额度进行调整，通过政策手段，引导港航业持续发展。
三年发放物流业资助资金4.77亿元
据了解，《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》实施期间（2014-2016年），深圳累计资助企业545家次，物博会参展商1000多家次，共发放资金4.77亿元。通过专项资金的撬动和引导，物流业产业支柱地位日益巩固，规模不断扩大，效率持续提升，转型升级效果显著。统计显示，2016年，深圳物流业增加值达1984.5亿元，同比增长9.4%，占GDP比重达10.2%。
但市交委同时指出，目前深圳生产要素价格持续上涨，物流企业人工成本、用房成本和融资成本不断攀升。同时，上海、广州、宁波等城市不断出台促进物流产业发展扶持政策，增设资助项、扩大资助范围、加大扶持力度，深圳物流业政策优势也在削弱。《深圳综合交通“十三五”发展规划》已经明确，深圳将在“十三五”期间致力打造全球供应链管理中心。拟通过修订《办法》，调整相关资助项目条件、标准、额度等，有力促进行业高端化、绿色化、信息化发展，保持深圳物流业的竞争力。
企业纯电物流车超300辆有望获资助
根据《征求意见稿》，深圳拟将“智能快件箱”纳入现代物流业发展专项资金补助范围，对在深圳推广符合国家标准的智能快件箱的企业，按考核期内新建设智能快件箱的总数给予一次性资助，资助标准为：3000元/组，单个企业资助额度不超过90万元/年。资助对象涵盖在本市注册并具有经营快递业务资格的企业或者从事智能快件箱研发、建设的第三方企业。
同时，《征求意见稿》提出，绿色物流已经成为现代物流业的发展趋势。考虑到纯电动物流配送车辆充电时间、车辆技术状况等原因导致使用效率比传统燃油车低，拟增加纯电动物流配送车辆运营资助项目，以提高企业使用纯电动配送车辆的积极性。记者了解到，获得纯电动物流车运营资助的企业需满足若干条件，包括在深圳注册并具有独立法人资格、拥有纯电动物流配送车辆不少于300辆、车辆须按要求接入市交通运输委指定的纯电动物流配送车辆监管平台，且在深圳市内行驶里程达到1.5万公里/年等。数据显示，截至2016年底，深圳纯电动物流车保有量已达到11228辆。
多个港航资助子项将进行调整
深圳太子湾邮轮母港于去年顺利开港，市交委透露，拟在港航业子项中增加对邮轮发展的资助。根据《征求意见稿》，未来深圳财政每年原则上将安排总计不超过7500万元，对邮轮运营企业（包含邮轮公司、邮轮经营人和包租邮轮的企业）开辟深圳母港或国际访问港航线，以及对在深圳开展邮轮港口业务的码头公司予以资助。其中前者的资助标准主要依据邮轮吨位情况，而后者则按照年出港客流量予以资助。
此外，《征求意见稿》提出，拟对多个港航资助子项进行调整。包括拟提高对国际班轮公司、水路运输企业的资助标准和额度；扩大国际货运代理、海铁联运等项目的资助范围和额度；提高内贸班轮航线的资助额度等。
交委分析认为，深圳港由于珠三角港口腹地产业转移和贸易结构变化，华南地区货量增长微弱。通过对多个港航子项资助的调整，有利于提高班轮公司的集装箱周转效率，吸引货源由珠三角港口和内陆港向深圳港转运，增强深圳港的竞争力和影响力。（肖晗）
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