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首两列列车已于2016年9月及今年1月经海路付运到港；其余六列列车将在下半年陆续经铁路付运。香港高铁将于2017年下半年展开联调联试，调试工作包括为连接内地高铁网络进行的试运行（详见财新网报道“香港高铁基建工程进尾声 下半年试运行”）。
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香港高铁列车内部设计曝光
备受关注的广深港高铁列车已抵达香港，香港行政长官林郑月娥于7月9日参观列车，这也是香港高铁列车内部设计首次曝光。
列车车身以银色为底色，配白红橙波浪纹，车身为流线型设计。每列列车有八卡车厢，提供579个座位及两个为坐轮椅人士而设的空间，全车有WiFi提供，乘客可在车上无间断上网。
细节方面，一等座车厢位于列车首尾，共提供68个座位，每排座椅可180度调校方向，以方便乘客互相交流及避免“坐倒车”的不适感。每个一等座座位还设有独立阅读灯、音频插座等，座椅前方椅背有可开合餐桌、杂志架、脚踏及挂钩。列车中间的六个车厢为二等座，每排五个座位，亦设有独立电源插座，可调校座椅方向和椅背角度。
此外，每节车厢均有大型行李摆放架，座位上方设有行李放置架。车厢间设有洗手间及饮水机，及伤残人士专用厕所，内部整体空间宽敞，并设有婴儿护理台。
林郑月娥表示，高铁香港段工程已完成九成，以明年第三季通车为目标，未来在西九龙总站登车，14分钟可抵达深圳福田，48分钟可抵达广州。
林郑月娥续指，未来众多长途列车将由香港西九龙总站开出，直达上海、北京和高铁网络沿线车站，带来极大的便利；而在西九龙总站一次性完成出入境工作，即“一地两检”，是便利乘客、发挥高铁经济和社会效益的最有效方法。她表示，政府会尽快公布一地两检方案，让社会讨论，再进行本地立法工作，并强调方案必须符合《基本法》法律要求。
香港政府此前通过港铁公司订购了九列高铁列车，统一由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，其中第三列列车7月6日抵达，为首次全程经铁路自青岛制造厂付运到港。这也意味着深圳皇岗至香港米埔的连接段隧道完工，全长26公里的高铁香港段已接通国家高铁网络。
首两列列车已于2016年9月及今年1月经海路付运到港；其余六列列车将在下半年陆续经铁路付运。
香港铁路有限公司（下称港铁）工程总监黄唯铭称，香港高铁第三列列车完成出厂前测试后，从青岛经铁路送抵广州，先在广深段进行了牵引性能、制动、信号系统匹配及无线通信系统匹配等测试，验证各车载设备于广深段可正常运作，及确认列车满足高速行驶的条件。香港高铁所使用的动车组目前已到港三列，前两列已于去年年底和今年上半年通过海运运抵方式。港铁公司共向中国中车订购9列动车组，其余动车组将在年内通过铁路方式运抵香港。
黄唯铭指出，香港高铁轨道及架空电缆铺设工程已经基本完成，主隧道及西九龙总站的部分轨道已经通电。香港段与内地段的信号及通讯等系统亦于7月5日接通。广州铁路集团（公司）和港铁双方的工程团队已为联调联试及高铁列车的跨境动态测试，做好准备。
截至2017年6月底，香港高铁整体工程已完成94.3%。香港高铁将于2017年下半年展开联调联试，调试工作包括为连接内地高铁网络进行的试运行（详见财新网报道“香港高铁基建工程进尾声下半年试运行”）。
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