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位于深圳中部东西轴线上的机荷高速公路西接深中通道、东接惠盐高速公路，未来将与这两条路构成珠三角东西两翼城市群联系的距离最短、最快捷的通道。该负责人表示，“深高速”拟在深圳外环高速建成后开工，并与深中通道工程同步建成。
位于深圳中部东西轴线上的机荷高速公路西接深中通道、东接惠盐高速公路，未来将与这两条路构成珠三角东西两翼城市群联系的距离最短、最快捷的通道。但今年深圳两会上“机荷高速已呈现出的交通需求饱和态势和拥堵现状”引起市人大代表们的高度关注，并呼吁尽快启动机荷高速公路拓宽改造。
7月11日，记者从深圳市交委回应中获悉，该公路拟于2019年底开工，与深中通道同步建成。
机荷高速改扩建拟于后年开工
市交通运输委称，机荷高速公路是沈阳至海口高速公路的组成部分，全长43.01公里，建设标准为双向六车道，设计时速100公里/小时，全线现有互通式立交14处，共设置2处主线收费站和10处互通匝道收费站。“如代表所言，作为深圳中部东西轴向重要通道的机荷高速，目前日均交通流量已超12万标准车，交通呈饱和状态，部分节点交通拥堵明显，确有需要启动机荷高速改扩建，全面提高道路通行能力。”该委相关负责人坦言。
该负责人表示，“深高速”拟在深圳外环高速建成后开工，并与深中通道工程同步建成。具体建设计划为2019年底开工，2023年底建成通车，工期4年。
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