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提车上路第一天，深圳市民赵先生的新车突然半路熄火，40多公里的路程，新车重启了四五次才到达目的地，而车子到达目的地后已完全无法启动。拿到手的新车难道是问题车？赵先生向4S店提出换车要求，却被告知，按照汽车“三包”政策，该车并未达到更换标准，只能进行维修。
提车上路第一天，深圳市民赵先生的新车突然半路熄火，40多公里的路程，新车重启了四五次才到达目的地，而车子到达目的地后已完全无法启动。拿到手的新车难道是问题车？赵先生向4S店提出换车要求，却被告知，按照汽车“三包”政策，该车并未达到更换标准，只能进行维修。
消费者：新车启用首日出问题心理有阴影
6月30日晚，在办理完各种手续后，市民赵先生在花费了29万多元后，从位于南山区湖滨中路的深业丰田汽车销售服务有限公司提取了一辆崭新的丰田皇冠小汽车，不料，这辆新车竟在正式上路第一天就出了问题。
7月1日，赵先生妻子开着新车，赵先生陪同她去东莞上班，40多公里的路程，新车竟然发生几次一踩刹车就熄火的问题，需要按启动开关键才能重启发动机。当时，赵先生以为是操作不当所致，当有惊无险地到达东莞后，汽车却再也打不着火了，二人立刻在当地4S店进行车辆检测。
随后，深业丰田将车拖回深圳进行检测。检测结果显示：故障原因为启动机。由于短线SL2线圈时有“嗒”的声音，但轮子不转，怀疑接触点接触不良导致电流无法流通，无电流至马达碳刷导致了轮子不运转，需要更换马达总成。
“新车上路第一天就发生这样的故障，挺吓人的，已经留下心理阴影了。”故障发生后，赵先生对这辆车的质量感到担忧，“汽车不同于其他商品，这种故障是会对我们的生命造成威胁的。”而赵先生的妻子饶女士觉得，4S店有“将问题车辆卖给消费者”的嫌疑。
于是，赵先生向4S店强烈要求更换一辆同品牌的新车，却遭到了对方的拒绝。
4S店：按照“三包”政策只能修不能换
对于赵先生的质疑，深业丰田4S店回应称，只有符合标准的车才允许出厂，汽车在进店前已经经过了车辆PDS检测。对于赵先生的遭遇，销售商表示同情，同时解释道，现代汽车的电子元件繁多，在使用过程中难免会发故障，赵先生所购的丰田皇冠恰好在某个时点出现问题，几率极小。
而对于消费者换车的要求，销售方表示了充分的理解，但是按照汽车“三包”政策，汽车只有在因严重安全性能故障累计进行了2次修理后仍出现故障的情况下，才能进行更换和退货。
深业丰田4S店销售经理陈先生解释道，无论在法律范围内还是在商家能力范围内，销售商都无法为赵先生更换汽车，只能提供汽车故障部件维修的服务。
律师：购买新车多注意 汽车“三包”有条件
广东德城律师事务所马云秀律师建议，购新车时，最好有有经验者或专业人士陪同。尽管购车前不能试驾所购新车，但仍需仔细检查汽车。汽车的维修和更换都有相应的条件。根据汽车三包政策第二十条，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
市场监管部门人员也参与了纠纷协商，表示虽然法律不支持换车，但汽车销售商仍应当在法律范围内给予赵先生心理和物质上的补偿。同时，市监部门也向广大购车新手建议，提车之前应当仔细验收汽车，检查汽车部件、车架号等，尽可能避免不必要的损失。
市民质疑：汽车“三包”政策存不足
而对于汽车“三包”政策中的退换货条件，赵先生也提出了质疑：“销售出的商品出现问题，本来就应该退换，怎么还能等两次维修之后呢？这样如何维护消费者的权益？”
对于汽车“三包”政策，部分市民也表示疑问。市民刘先生认为，严重故障应该有一个具体的量化标准，比如通过数据或其他的方式来将这一概念具体化，而不是模棱两可。不然发生了严重故障但不被承认，由厂家及经销商说了算。这种既当“运动员”又当“裁判员”的现状，让消费者无法认可检测数据或鉴定结论，才是让消费者最担心的。
除此之外，在汽车“三包”的执行过程中，也逐渐暴露出一些内容方面的缺憾。一位车主对记者表示，他认为目前汽车“三包”规定的退换车门槛过高，而车辆质量出问题几率较大的，如控制系统、润滑系统、冷冻系统、燃油供给系统等均不在“三包”范围。另外，对于车主反映最多的关于刹车不灵、新车异味、有机物挥发等问题，汽车“三包”的规章也是“袖手旁观”，无所作为。
记者 谷少传 实习生 付蕾 文/图
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