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政府为啥要发这个文件？简单从文件上看，就是深圳城市重点区域和轨道交通规划建设都有了新变化，这是为了适应保障性住房新的需求。
因此除了配建比例提高，文件还重点提出了要在现有和新规划的地铁站周边1公里内配建保障房，缓解交通压力。
而在片区划分方面，此次主要扩大重点产业园区及周边地区范围，新增了包括福田CBD地区、前海自贸区、后海中心区、深圳湾超级总部基地、宝安中心区等24个重点核心片区。
最新版比例，来源于深圳旧改目前执行的《暂行措施》
现在来看看，在新的配建规定中这三类地区到底怎么划分，又有哪些具体变化。
一类地区
范围：主要是指福田－罗湖、南山－前海、宝安、盐田、光明新区、龙华区、坪山区、大运新城等城市主、副中心区和规划以研发办公功能为主的重点产业园区内，并位于已建、在建以及国家发改委批复的近期建设的城际线和轨道站点1000米覆盖的地区。
新增片区：福田CBD地区、广东自贸试验区前海片区、后海中心区、深圳湾超级总部基地、宝安中心区、大运新城、坪山中心区、光明凤凰城、清水河片区、盐田河临港现代服务业产业带、宝龙工业区等
二类地区
范围：除一类地区之外的城市主、副中心区，规划以研发办公功能为主的重点产业园区，和已建、在建以及国家发改委批复的近期建设的城际线和轨道站点1000米覆盖地区。
新增片区：空港新城、平湖金融与现代服务业基地、坝光国际生物谷、和轨道6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线站点1000米覆盖地区。
三类地区
范围：指一、二类地区和基本生态控制线以外的所有陆域地区。
新增片区：机场地区、大铲湾地区、坪山区东部地区、大鹏新区、坪地街道等。
保障房太远太偏交通不便？这次深圳政府可是下定决心改进了。
从新增片区就可发现，不仅仅是中心地段，基本上地铁周边的旧改项目都安排了配建保障房。在二类地区的新增片区中，甚至把最新通过的四期规划五条地铁都列出来了。
此前，深圳房地产研究中心王锋主任在楼校长家的活动上就曾表态，推进轨道交通沿线城市更新，是促进轨道沿线综合开发、有效增加住房供应的重要举措。
通过统筹全市土地整备实施方案，加速推进地铁沿线旧改，能够在轨道快线站点、车辆段整备出规模较大（如4平方公里左右）、区位合适（如临近工业区等人口密集区）的成片商业、居住、公共服务综合开发用地，形成原特区外新城镇，进一步加快城市化进程。
如此看来，以后深圳的保障房不管是位置、交通还是配套，都会越来越好。
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