深圳加入全国互联互通之列，正式接入全国交通一卡通互联互通，无疑为交通运输提质增效升级提供了更好的条件，迈出了交通改革发展的又一坚实步伐。
深圳加入全国互联互通之列，正式接入全国交通一卡通互联互通，无疑为交通运输提质增效升级提供了更好的条件，迈出了交通改革发展的又一坚实步伐。
7月27日，由深圳巴士集团主办，深圳市深圳通有限公司承办的“创新融合，绿色共享——全国交通一卡通互联互通深圳市试点开通仪式”在福田交通枢纽举行，标志着深圳也加入了全国互联互通之列，正式接入全国交通一卡通互联互通。据了解，截至2017年7月18日，全国已有165个城市加入互联互通。而符合全国互通标准的深圳通卡有望今年内发行。届时，深圳市民手持一张卡，即可走遍全国165个城市。
根据全国交通运输部《关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》，省交通厅的统一部署，深圳将作为广东省第二批试点城市，推进全国交通一卡通互联互通工作。在深圳市交委的指导下，深圳巴士集团大力推进全国交通一卡通互联互通的升级改造工作，并协调深圳通公司密切配合，为全体市民提供普适均等的一卡通行服务。
作为民众日常出行最主要的交通方式之一，公共交通一直是民众最为关心的话题。公交车、出租车等作为城市的主要公共交通工具，既是城市的形象窗口之一，又与民生福祉紧密相连。某种程度上，一个城市的公共交通发展水平是这座城市总体发展的缩影，更照见着城市的民生水准。
作为改革前沿的城市，深圳在公共交通的建设和发展方面一直不遗余力。多年来始终坚持公共交通软件和硬件建设齐头并举，政策举动频频发力，取得良好效果。比如规划更多公交线路、投入更多公交车辆，又比如在新能源公交车辆推广方面，深圳保持着令人振奋的领先优势，已成为我国纯电动公交车辆推广规模最大的城市。深圳此次加入全国互联互通之列，正式接入全国交通一卡通互联互通，无疑为交通运输提质增效升级提供了更好的条件，迈出了交通改革发展的又一坚实步伐。
伴随着区域经济融合和一体化综合交通运输进程的加快，交通智能卡的区域乃至全国互联互通已成为突破行政界限、推进城际交通与城市交通的对接融合、增强区域快速通行能力的重要载体。深圳加入“全国交通一卡通互联互通”的好处已经毋庸讳言，一方面深圳市民可以持新发行的符合互通标准的深圳通卡在全国已接入交通部互联互通的城市刷卡乘坐公共交通工具，而全国已接入交通部互联互通的城市的交通卡持卡人也可以在深圳刷卡乘车；另一方面，深圳可以以此为契机，积极推动公共交通行业的转型与突破的同时，促进区域乃至全国交通出行方式的全覆盖和无缝衔接，进一步释放强劲的创造力和带动力。
值得注意的是，在深圳正式接入全国交通一卡通互联互通之外，深圳也在全国率先推出了深圳通二维码乘车新体验，今年内，深圳通二维码乘车的业务将随着全国交通一卡通互联互通设备的改造，逐步在公交系统全面铺开。客观地说，交通一卡通要实现互联互通并不容易，公交车、出租车，还有长途汽车等一系列的不同的交通工具之间和城市之间的技术标准兼容性问题无疑是一大难点。深圳应该充分发挥科技创新优势，促使一卡通技术更加成熟，让全国交通一卡通更加智能的互联互通，为全国交通一卡通互联互通全覆盖提供更多深圳智慧。
深圳正式接入全国交通一卡通互联互通，让人见证着深圳建设国际水准公交都市的决心和行动。深圳应以强烈的使命感和责任感，立足自身优势，从保障广大民众顺畅便利出行的角度出发，构建一幅交通动脉血液涌动无阻的蓝图。
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