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深圳地铁10号线凉帽山车辆基地双层停车列检库二层立柱，7月25日开始浇筑，调蓄池顶板7月26日已封顶。凉帽山车辆段是地铁工程系统的重要组成部分，是地铁车辆的停车和检修基地，也是全线地铁运营调度指挥中心，也是深圳地铁10号线的重点、难点工程。
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地铁10号线凉帽山 车辆段2020年启用
车辆调蓄池顶板已封顶
深圳地铁10号线凉帽山车辆基地双层停车列检库二层立柱，7月25日开始浇筑，调蓄池顶板7月26日已封顶。图为施工现场。 深圳商报记者施平 摄
深圳新闻网讯 地铁10号线凉帽山车辆段传来捷报。记者1日从市地铁集团获悉，凉帽山车辆调蓄池顶板已封顶，目前正在浇筑双层停车列检库二层立柱。该车辆段将于2020年建成投入使用。
地铁10号线起自福田区口岸站，终至龙岗区平湖中心站，线路全长29.56公里，共设车站24座。其中凉帽山车辆基地工程通过出入线隧道，与10号线甘坑站和凉帽山站衔接，工程总占地面积29.57公顷，总建筑面积24.6万平方米，是深圳地铁与中国电建共同推进的又一重大地铁工程项目。工程自2015年10月开工建设，计划工期约54个月，预计将于2020年建成。
凉帽山车辆段是地铁工程系统的重要组成部分，是地铁车辆的停车和检修基地，也是全线地铁运营调度指挥中心，也是深圳地铁10号线的重点、难点工程。凉帽山车辆段位于龙岗区秀峰路东侧、凉帽山山区内。内设双层停车列检库、联合检修库、综合楼、物资总库、综合维修中心、牵引变电所、易燃品库等17座单体建筑。
其中联合检修库主要为三层结构，局部为四层结构；双层停车列检库主要为二层结构，局部为三层结构；单层最大高度达到14米，总高度达49米。具有规模大、功能全、单层较高、施工难度大等特点，属国内罕见的多层车辆基地，预留远期延长线检修及停车能力。
同时，建设有10万立方米容量的地下防洪调蓄水池。在暴雨集中的时候，山上流下来的雨水先流进调蓄池，可以起到防洪调节的作用。
目前，调蓄池顶板已实现封顶。正在浇筑双层停车列检库二层立柱，为二层梁板施工提供前提条件。综合楼围护桩正在施工，为其围护基坑及筏板施工打下基础。
“列车库可满足40列地铁同时停靠和日常维护。”施工方的相关负责人告诉记者。（记者李秀瑜）
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