营商环境如何，不仅关系到经济是否能够可持续发展，亦能折射出公共管理和服务的质量和效率。深圳的市场经济发展相对成熟，营商环境也有不少可圈可点之处。但尽管如此，改善营商环境依然有大量的工作要做。
营商环境如何，不仅关系到经济是否能够可持续发展，亦能折射出公共管理和服务的质量和效率。深圳的市场经济发展相对成熟，营商环境也有不少可圈可点之处。但尽管如此，改善营商环境依然有大量的工作要做。
从昨天起，走沿江高速深圳段的货车就可以享受该路段通行费五折优惠了。根据相关协议，沿江公司自2018年3月1日至2020年12月31日期间，对沿江高速深圳段通行的货车按正常收费标准的50%收取通行费，深圳市交委为此给予沿江公司约人民币3亿元的现金补偿，3年后如果实施效果良好，还将继续实施优惠。
近日，《深圳市关于加大营商环境改革力度的若干措施》正式印发，从贸易投资环境、产业发展环境、人才发展环境、政务环境、绿色发展环境和法治环境等6方面，提出了20大改革措施、126个政策点。沿江高速相关通行费用减免，即是深圳着力改善营商环境的措施之一。
深圳此次出台的相关措施干货满满，含金量极高，几乎一句话就是一项政策、一项改革、一项任务。从具体内容来看，其中不乏一些令人眼前一亮的举措，譬如将前海自贸区的“外商投资负面清单管理模式推广至全市”，譬如“暂停征收欠薪保障费”等。在降低交通成本方面，《若干措施》中提出“逐步取消连接市内各区间的高速公路收费”，目前深圳共有5条(包括在建的)高速免费，对于水官高速等其他高速，多年以来各界也一直在呼吁免费，具体工作均在研究和推进当中，沿江高速减免相关费用，也是降低交通成本的有益举措。
2018年首次国务院常务会议的重要议题，就是部署进一步优化营商环境。李克强总理表示，“这几年我到一些地方考察，一个最显著的变化是，许多地方负责人不再急于‘要项目’，而是更多希望中央‘给政策’，帮助他们破除制度障碍，优化营商环境。”2015年5月，时任桔子水晶酒店CEO的吴海致信李克强总理，痛陈企业同政府打交道时的“憋屈”经历，引发各方关注。前不久，吴海又一次发出“公开信”，依旧在倒营商环境的苦水，在他看来，高层频频发出的简政放权信号往往在基层卡壳，该憋屈的照样憋屈，甚至更憋屈。
根据世界银行发布的《全球营商环境报告》，中国营商便利度近3年在全球排名跃升18位，其中开办企业便利度大幅上升31位。应该说，这些年来中国整体营商环境已有了较大程度的改善和提升，但实事求是地讲，在一些地方，企业还是感觉“憋屈”，尽管有些审批和公章收回了，但许多事情依然办不成，形式变了，实质没变。某种意义上，吴海的“公开信”只是捅破了一层窗户纸。而在此之外，包括企业背负的交通成本、税费成本等等，都有待进一步降低和改善。
党的十九大报告明确提出，要“激发和保护企业家精神，鼓励更多社会主体投身创新创业”。营商环境如何，不仅关系到经济是否能够可持续发展，亦能折射出公共管理和服务的质量和效率。今年是改革开放40周年，怎样才能从政策、服务、法律、观念等方面多管齐下，让企业家们感受到实实在在的“不一样”，是必须着手去解决的问题。
作为中国改革开放的窗口，深圳的市场经济发展相对成熟，营商环境也有不少可圈可点之处。但尽管如此，改善营商环境依然有大量的工作要做，某种意义上，《深圳市关于加大营商环境改革力度的若干措施》的出台，正是深圳改革永不停步的一种宣示。
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