深圳新闻网前海讯（记者 易晓春 通讯员 秦江华 严志伟）2月11日上午9时，深圳市重大项目、由前海控股承建的月亮湾立交-桂庙路主线跨线桥工程实施桥梁上部结构钢箱梁架设，实现“开门红”！距离全桥贯通的目标更进一步，为实现与桂庙路快速化改造一期工程同步通车打下坚实基础。

月亮湾主线跨线桥是月亮湾立交的重要组成部分，全长770m，其中桥梁长519.3m，采用城市快速路标准，是前海合作区连接南山、福田区的最便捷通道，建成后将充分发挥交通快速路作用，被列为2018、2019年深圳市重大项目，同时也是前海建设城市新中心的重要市政基础设施。目前桥梁共123根桩基已完成90%，墩柱完成45%，钢箱梁架设完成8%。

为确保新春节后第一天能够实现顺利开工，前海控股统筹项目参建各方从人员、机械、材料等各方面做好了充分准备。首先，在春节前从湖北武汉钢箱梁加工厂家将15片约480吨钢箱梁运输至项目现场，避免春运期间交通拥堵问题。其次，从施工组织方面做好精心部署，节前就确定好架梁机械，春节期间项目上有12名安保人员、5名工人、10名管理人员留守施工现场，加强工区异常情况巡查和安全保卫。最后，项目参建各方敢于牺牲、形成合力，所有管理人员正月初四从全国各地均陆续抵达项目现场，通过技术方案审查、设备报验调试、安全技术交底等多方面确保顺利开工。

据了解，本项目面临周边环境复杂、地铁保护要求高、平南铁路影响大、月亮湾大道安全风险大、周边管线复杂等众多困难因素。自正式开工以来，项目参建各方克服各项困难，已安全施工完成临近地铁11号线盾构结构的桥梁左幅58根全护筒全回转钻桩基，施工过程中通过全过程全自动监测反馈数据，对地铁运营无任何影响；已协调解决平南铁路影响施工问题并全部完成平南铁路红线范围内且临近铁路轨道的桩基施工；周边高压燃气、中石油管道、LNG管以及其它电力、通讯、给排水管线均已完成保护或迁改。

后续架梁通过多方案选优确定采用顶推方案架设上跨平南铁路段钢箱梁，以最大限度减少对既有铁路运营线影响，同时采用模块车架设上跨月亮湾大道钢箱梁，不阻断现状繁忙交通并确保安全。

（易晓春）