“你好，这里是3号线福田地铁站，现在3号线往双龙方向站台发生火灾，请求支援。” 9月23日凌晨2时，随着深圳地铁工作人员拨通119火警电话，一场地下轨道交通灭火救援实战演练正式拉开序幕。

据了解，此次广东全省地下轨道交通灭火救援实战演练由深圳市消防救援支队承办，广东省消防救援总队灭火救援指挥部张晓伟副部长、作战训练处殷雷亮副处长，广州、佛山、惠州、东莞、中国救援广东机动专业支队和深圳市应急管理局、深圳市地铁集团、深圳市城市公共安全技术研究院等单位领导到场观摩。演练由深圳市消防救援支队政治部吴志华主任担任现场总指挥，调集了深圳市消防救援支队全勤指挥部及战勤保障分队、通信分队，8个大队、17个消防救援站及深铁运营企业消防队等救援力量，共计40辆消防车、210名指战员参与演练。

由于地下轨道结构复杂、密闭，人流量大，导致地下轨道交通火情侦察难、疏散搜救难、通信保障难和防排烟难，地下轨道交通灭火救援一直是世界性难题。

为加快破解这一世界性难题，今年，应急管理部消防救援局决定在全国开展地下轨道交通灭火救援试点工作，深圳消防救援支队作为第一批次试点单位开展先行先试工作。此次演习既是为了提升深圳消防救援队伍处置地下轨道交通灭火救援专业化水平，也是为了检验支队承担的全国地下轨道交通灭火救援作战编成试点阶段性成果。

据了解，本次演练采用深圳支队近年来探索创新的示教演练模式，演练模拟9月22日晚上19时，深圳市福田区福田站综合交通枢纽负三层3号线下行方向，两名男子在即将到站的地铁车厢内以及站台引燃携带的背包，火势迅速蔓延的场景。演练分为初期、发展、猛烈、总攻四个阶段，共持续1个小时，演练首次使用运营地铁进行灾情设定，模拟最不利救援环境，在演练过程中将警情等级划分和作战编成以及火情侦察、火场排烟等5个作战难点课题研究成果进行全面展示。

在演练中，消防指战员们充分利用高清图像图传系统等手段，收集掌握信息，分析研判灾情，针对警情等级划分、力量调度模式、轻重型作战编成等进行调整优化，并通过排烟机器人等先进高科技装备器材，开展灭火、侦察、破拆、搜救、排烟等救援科目，有效的展示了处置地下轨道交通灭火救援的难题的战术战法，检验了高精尖等新装备的作战效能。

深圳消防救援支队表示，将总结此次演练中的问题和不足，将实战演练转化为实战能力，同时不断加强实战化训练，持续提升消防救援队伍处置地下轨道交通灭火救援专业化水平。（中国日报深圳记者站）