深圳 > 本网专稿

深圳航空战“疫”记

来源: 中国日报网
2021-07-22 15:18 
分享
分享到
分享到微信

6月10日,由南非飞抵深圳宝安国际机场的CA868国际航班报告阳性病例38例,引发全国关注。6月14日,1位负责国际航班流调的深圳宝安国际机场海关人员确诊,拉响了深圳战“疫”的警报。

CA868国际航班的客、货机保障任务全部由深圳航空公司完成,深航总部基地位于机场片区范围内,更有大量员工在机场工作。机场区位特殊,Delta变异株凶猛,为严防疫情传播,守护旅客的生命健康,深航上下超过万人进入战“疫”应急状态。

在深航党委的领导下,深航全员临危不乱。领导干部靠前指挥,党员骨干冲锋一线,

广大员工闻令而动,力争尽快战胜疫情。

深航人凝心聚力,携手攻克难关,交出了一份“硬核”抗疫的答卷:深航全员无一人被感染;从6月14日至7月6日凌晨宝安下十围解封,深航累计组织17轮核酸检测,累计完成检测20余万人次;深航员工新冠肺炎疫苗“应接尽接”比例达到100%……

7月5日,深圳宣布全市均为低风险地区。

极速响应——防疫工作有序铺开

疫情当前,兵贵神速。6月14日21时,深航总部基地的足球场却灯火通明,一条长队蜿蜒在绿茵场上,数不清的深航员工走进这条队伍,配合医护人员进行核酸检查。

从容应战源于早有准备。自去年疫情暴发开始,深航就成立了疫情防控领导小组,由公司总裁和党委书记担任组长,领导小组下设8个专项工作组,统管疫情防控常态化下的方方面面。今年深圳再现零散病例,深航又成立了疫情防控指挥部及办公室。

“从去年开始,我们就充分汲取防疫经验,不断累积资源,已经形成了较为成熟的防疫模式。因此‘6·14’疫情公布当晚,我们就能立刻调动医疗资源,开始全员核酸检测。”深航新冠肺炎疫情防控指挥部办公室副主任、深航公司办公室副主任张晓蕾介绍。

流调溯源、健康监测、居家办公、家属核酸……一项项指令火速传达到每一位深航员工。深航还积极利用智能化管理手段,在钉钉上接入多个数据统计端口,搭建了深航疫情防控系统的雏形,为高效收集信息奠定了基础,为疫情处置赢得了时间。

张晓蕾表示:“在整个机场片区,深航员工的体量是最大的,我们面临的统计数据是最复杂的,但我们在信息上报上从不拖后腿。”

从6月14日开始直到本轮疫情平息,张晓蕾和团队从原本分散的办公点搬到一间大会议室集体办公,每人每天工作时间超过15个小时,没有休息过一个周末。张晓蕾甚至没有时间辅导自己参加小学毕业考试的孩子,反而是懂事的孩子来安慰她:“请妈妈放心,我会

好好学习。”

双线并行——切断病毒传播链条

为了以最快速度阻断病毒传播,深航从环境和人员双线着手,织牢织密防疫网,为旅客安心乘机做好准备。

在环境方面,深航严格按照《运输航空公司疫情防控技术指南(第七版)》执行清洁消毒工作,绝不留下任何死角。除了客舱、地面服务柜台等旅客看得见的地方,深航也在旅客看不见的地方做足了工作。

疫情以来,每次飞机航后,全副武装的深航维修团队都会打开客、货舱门,在较长时间的自然通风之后,再实施维修工作。当接获航班有确诊新冠疫情报告时,维修人员还会更换飞机再循环系统气滤,小心翼翼地将使用过的再循环系统气滤放到专门的塑料袋里,用专用消毒剂消毒并密封。

在人员管理方面,深航也用实际行动守护旅客的生命健康:“6·14”疫情期间,所有员工都接受了高频次核酸检测,全员必须持48小时核酸检测阴性证明方能上岗;对于大量因在机场工作或在下十围居住而被隔离的员工,深航精准掌控他们的健康状态,第一时间控制潜在风险。

“6·14”“6·18”病例确诊后,深航地面服务部约700名员工被陆续隔离,数量接近部门全体员工的一半,深航地面服务部也成为本次疫情中深航受影响最显著的部门。在本轮疫情初期,地面服务部面临着大量的信息排查和上报工作。工作更多了,但工作岗位上的伙伴却少了。许多员工一整天都盯着电脑屏幕处理工作,没有一刻休息,却没有一句怨言。

被隔离中的地面服务部员工,也和前线拧成了一股绳。他们积极配合部门的要求,时刻做好自身健康监测工作,随时执行组织下达的指令。即使是在半夜下达的信息,他们也第一时间回应。看到前线的伙伴忙碌得团团转,被隔离中的员工常常心疼又着急地问:“什么时候才能回到岗位?”

地面服务部中年轻人居多,地面服务部党委书记马悦认为,经历大事的洗礼,部门员工得以迅速成长:“我们的员工在关键时刻体现出很高的觉悟、很强的责任感。所有员工,不管是在隔离中的,还是在岗的,大家都直面困难、众志成城。”

最严标准——保障航班运行安全

“6·14”病例确诊后,深圳机场第一时间启动特殊时期疫情防控措施,平日里的安排陡然生变。深圳作为深航的主运营基地,进出港航班大幅减少,由疫情前的约260个航班下降至约60个航班。

航班运行的大脑AOC(Airlines Operations Center)是航空公司的决策支持中枢,也是生产运行核心区域,由运行中心主要负责。“6·14”后,深航运行中心全面提升了AOC防疫等级,做好核心生产区域的防疫保障。

“航班不能没人管,AOC绝对不能掉链子。”AOC地位重要,空间又相对密闭,万一发生疫情,将对深航航班运行带来极大的影响。尽管已经为AOC制定了应急响应预案,运行中心党委书记张毅为了消除万分之一的潜在风险,四处寻找AOC备份办公地点。最终,运行中心紧急调用各类硬件设备,把总部基地的一个CBT(Computer Based Training)教室改装成“备份版AOC”,以保证灾备场所能应对基本的作业需求。

“运行中心负责整个航班的生产组织,串联了任务链的各个环节。尽管我们没有在前线,却担负着解决生产链条问题、扫除航班生产盲点的重要职责。”张毅说。疫情当前,运行中心的员工克服各种困难,保障了航班的安全运行,在平凡岗位上做出不平凡的贡献。

而在飞行一线,随着航班任务的调整,深航飞行部第一时间进行风险评估,紧急派出420名飞行员支援各地航班任务。

飞行部反应之迅速,人员调整之高效,源于一年多以来与疫情斗争的经验。飞行部直面疫情防控常态化挑战,每个人都秉持着“疫情不退我不退”的信念,时刻保持警惕,严格执行抗疫防疫工作。

有力防疫、守护旅客的背后,离不开众多深航人牺牲小我、奉献大家的精神。飞行部党委副书记曾小锋介绍,由于要执飞国际航班,飞行员例行隔离已是家常便饭,飞行员收入与飞行时长挂钩,隔离代表着收入锐减,还会与家人长期分离。

空客330飞行中队的飞行员孙子毅曾因政策调整,一次性被隔离长达一个月。在漫长的隔离期内,他无法陪伴临产的爱人,也没能第一时间见到呱呱坠地的孩子。

飞行部党委书记李新中感慨:“为什么说我们的飞行员很可爱?他们在突如其来的疫情面前勇往直前,在未知的疫情风险面前没有退缩;没有计较隔离对个人收入的影响,没有计较隔离条件的艰苦,没有计较因隔离与家人的聚少离多;主动请缨执飞风险航班,主动申请

临时外派保障航班,很好地完成了航班飞行任务。”

真情服务——任何时候体贴自然

不论有没有发生疫情,不论是在地面还是在空中,对于旅客,深航始终竭尽所能提供最好的服务。

“6·14”后,尽管深航地面服务部众多员工被隔离观察,但只要航班没停,保障旅客的工作就不能掉队。6月29日,地面服务部国际值机室只剩下4位具备资质上岗的值机员,承担着保障CA769深圳—洛杉矶近150位旅客的重任。

并肩作战的队友少了,但是工作的程序一样都不能少。4位值机员除了要保障常规旅客,还要保障老人、无陪儿童乃至宠物等特殊旅客。值机的速度一慢,旅客也跟着着急。遇到不理解的旅客发几句牢骚,年轻的值机员眼睛一酸,只能把委屈吞进肚子里。整整8个小时,4位值机员飞奔于值机柜台、行李柜台、出境大厅和登机口之间,来不及吃一口饭、喝一口水。飞机冲向万里云霄那一刻,汗水浸湿了他们的衣衫,泪水从他们眼里涌出。

在万米高空中,以深航空乘群体为代表的“深航女孩”,在疫情面前依旧秉承“任何时候,体贴自然”的服务理念,让旅客安心、舒心地度过旅程。

在疫情防控常态化下,深航空乘的服务内容也发生了改变,对空乘的业务水平提出了更高的要求,尤其是对服务国际航班的深航空乘提出了更严格的考核要求。深航客舱服务部党委书记温建萍表示:“在公司党委的高标准、严要求和大力支持下,客舱服务部班子靠前指挥,坚决落实每项防控部署,坚决打赢疫情防控战。”

疫情来袭,国际航班上的氛围变了。丰富的空中餐食被取消,连空乘的身影和面庞也被防护服和面罩遮挡。在严格的防疫程序下,客舱服务还剩下什么?

深航空乘团队用创新的形式诠释疫情之下的客舱服务:“各位同胞大家好,欢迎回家,我们来接您了……”从去年疫情开始以来,搭乘深航航班回到祖国的旅客能在机上听到这样温馨的广播提醒。深航客舱四分部主任乘务长褚倩介绍,为了营造舒适的客舱氛围,从去年开始,执飞国际航班的深航乘务员们会用水彩笔在防护服背后写上“欢迎回家”几个大字,画上活泼可爱的卡通形象。如此特别的“欢迎仪式”让许多从海外归国的旅客动容。深航空乘将这一创新举动变成传统,让旅客提前感知游子归家的温暖,为旅客提供暖心的服务。

还有一群特殊的“旅客”由深航货运团队来守候。每次进行国际进境航班的保障工作时,货运专班保障人员都身着防护服,进入货舱进行卸机作业。“疫情就是命令,防控就是责任。货舱就是战场,机坪就是前线”,每位货运专班成员都将这句话铭记在心。

每次保障完航班,专班成员的脸上都会被护目镜的松紧带勒出深深的红印。加上身穿密不透风的防护服,工作时格外闷热,他们的衣衫常常湿得能拧出水来。虽然人们无法看清这口罩后的每一张脸,却能深刻感受到战“疫”面前货运人的坚守与决心。

凝聚共识——共筑坚实防疫屏障

在这场战“疫”中,深航人凝心聚力,共同建起了疫情防控的铜墙铁壁。

广大党群干部冲锋在前,发挥好了带头作用:飞行部党委在各个外派地点成立了临时党支部,派遣中队干部担任临时党支部书记跟队驻扎。波音飞行大队八中队干部钟维国、空客飞行大队330飞行中队长高飞都曾在疫情最严重的时候承担国际航班任务,身体力行为团队树立榜样。

客舱服务部也有党员、干部参与飞行的工作传统。去年初疫情突起之际,客舱服务等流程全部面临调整。客舱服务部四分部副经理郑明星和小组成员承担了深圳—首尔的“拓荒航班”服务工作,尽管当时疫情发展尚不明朗,大家却勇往直前,给全体深航空乘打下一个服务样版。

众多员工踊跃参加志愿服务,画出了一道最美的深航“红”:面对严峻的疫情形势,深航党委倡议员工积极参加疫情志愿者招募,协助公司开展防疫相关志愿服务。

登高一呼,响者云集。深航员工的热情和大爱远远超过大家的预期,志愿者岗位甚至出现了“一岗难求”的情况。志愿者服务队的成员来自各个部门,情况也各自不同:有舍弃自己休息时间的空勤人员,有周末趁孩子睡觉来做志愿服务的年轻妈妈,还有冲在前线以更高标准要求自己的优秀党员……

数量庞大的深航志愿者,迸发出巨大能量。他们协助公司及员工社区核酸检测点维持秩序、扫码登记,在公司门岗、社区班车点早高峰时期查码测温,支援集中接种疫苗工作……在本轮疫情防控工作中,他们起到了重要的作用。

深航志愿者也在各个岗位上发挥着自己的特长:深航开设的心理关爱课程在疫情期间备受欢迎,有心理咨询资质的志愿者就主动承担编制心理关爱指引、整理安心音频等工作;深航各级工会为隔离中的员工准备了丰富的慰问物资,从零食到健身包应有尽有,身强体壮的志愿者就承担起运送物资的任务,向同事传递来自组织的关爱与惦念。

在深航庞大的志愿者团队里,运行中心的员工李孟峣算是经验丰富的志愿者了。深航疫情防控前线各个志愿服务岗位,李孟峣几乎做了个遍。截至疫情防控任务结束,李孟峣作为深圳义工的累计服务时长已超过1000小时。为什么要做义工?李孟峣给出了这样的回答:“疫情期间,白衣天使勇往直前地支援前线,这种舍小家为大家的精神深深地影响了我。他们是大爱,我也想付出我的小爱,想为大家、为组织提供力所能及的帮助。”

深航志愿者服务队负责人蔡伟光说:“群众的力量是巨大的,也是伟大的。我们要做的,就是通过有效的组织,发动并凝聚来自各方面的强大正能量,并让它有序地释放出来。”

“成如容易却艰辛。”当疫情发生在身边时,深航人展现出了不惧挑战、迎难而上的精气神。勇气来源于底气,深航人深知,严密的防护、过硬的业务、坚强的后盾必能战胜病毒。全球性疫情风险挑战仍在,面对疫情防控这场硬仗,深航人将严格落实常态化疫情防控,用实际行动做好旅客的守护者。(中国日报深圳记者站)

中国日报网版权说明:凡注明来源为“中国日报网:XXX(署名)”,除与中国日报网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-84883777联系;凡本网注明“来源:XXX(非中国日报网)”的作品,均转载自其它媒体,目的在于传播更多信息,其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关。
版权保护:本网登载的内容(包括文字、图片、多媒体资讯等)版权属中国日报网(中报国际文化传媒(北京)有限公司)独家所有使用。 未经中国日报网事先协议授权,禁止转载使用。给中国日报网提意见:rx@chinadaily.com.cn
中文 | English