跨越珠江水域连通深圳和中山两市的深中通道正全力推进建设，计划6月具备通车条件。近日，中建钢构宣布其负责钢结构制造与安装的深中通道FJ2标钢结构主体全面封顶，为深中通道的全面通车积蓄动能，助力打造深中两地“半小时生活交通圈”。

据介绍，该项目位于深中通道西人工岛顶端，迎海而立。建筑整体形如“风筝”，蓄势展翼。建成后，主要作为科研教育基地和管理办公用房，主楼部分将作为深中通道整体的“中控系统”。

该项目的结构造型最大跨度140米，精度控制难度高。据中建钢构介绍，项目成立技术专班，聚焦关键环节安装合力攻关。针对6榀动载结构的桁架，运用滑移支座实现安全平稳安装，通过整体动载调试检测确保精准就位，为“风筝”成型注入强劲技术支撑。​

面对岛上运输困难、空间小、湿度高等难题，项目制定临海施工、钢结构防腐等专项方案，在通过专家评审论证后落地应用，有效协调资源，强化过程管控，同时运用分段式地面拼装后高空合拢方案，化整为零，提高效率。在40天内完成2000余根构件安装。​

据悉，深中通道是继港珠澳大桥之后的又一项国家超级工程，也是当前世界在建综合难度最高的跨海集群工程。通车后，将实现中山与深圳30分钟直达，成为粤东与粤西地区间最为便捷的东西向高速通道，也是连接珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一公路直连通道。（中国日报深圳记者站王旭）