近日，由深圳市交通公用设施管理处负责建设、中交广航局参建的深圳港铜鼓航道及西部港区公共航道年度维护性疏浚工程（2023-2024年度）通过交工验收，该工程的顺利交验确保了航道达到设计水深要求，保障了大型船舶通航效率。

深圳港是我国沿海国际主枢纽港之一，铜鼓航道全长16.27公里，西部港区公共航道全长8.93公里，受水文、地质等因素影响，海底泥沙会随水流运动，并在航道形成淤积，本次工程任务就是将这些泥沙清理干净，累计疏浚方量达552万立方米，保障大型船舶通航安全。

从空中俯瞰疏浚施工区域，不难发现其面临的条件极为复杂。航道底部有横穿而过的西气东输天然气管线，海面上各类船只穿梭频繁，施工船舶与过往船只的“近距离接触”更是家常便饭。对此，项目团队制定了详细的船舶避让、通航保障以及天然气海底管道保护等安全措施，为保证工程质量、施工安全及航道畅通提供保障。

在项目实施过程中，还有一项重要任务——保护有着“海上大熊猫”之称的中华白海豚不受影响。为此，项目团队制定了多项措施来减少对白海豚的干扰。“我们每条施工船舶都专门设有‘白海豚瞭望员’，有海豚出没，则放慢航速或绕道而行。”项目负责人陈东表示，“在如期完成项目建设的同时，我们也在努力为白海豚提供了一个更加安全、宁静的栖息环境”。

（大型耙吸船“浚海2”在

航道施工。）

项目自2023年11月开工以来，先后投入“浚海2”等多艘大、中型耙吸船参与施工，全力确保项目按照既定的时间节点顺利完工。“中交广航局调配多艘先进船舶投入项目施工，为助力深圳港航事业发展贡献了央企力量。”深圳市交通公用设施管理处对项目建设给予高度评价，也对深圳西部港区的发展满怀信心，“深圳西部港区通江达海，是衔接国内国际双循环的重要枢纽，直接关系到港口的货物吞吐能力、航运效率以及国际竞争力，可为深圳推进全球海洋中心城市建设提供有力支撑”。

据介绍，此次深圳港铜鼓航道及西部港区公共航道年度维护性疏浚工程的顺利完成，不仅提升了深圳港的运营效率，也为深圳乃至整个珠三角地区的经济发展注入了新的活力。（中国日报社广东记者站 邱铨林）