深圳地铁6号线二期首台盾构机在6111标梅林关站工地始发，标志着6号线二期转入区间施工阶段。据现场工作人员介绍，深圳地铁6号线将于2020年5月通车。
盾构机始发标志着6号线二期工程转入区间施工阶段。
盾构平面图。
深圳新闻网6月30日讯（记者 陈飞）6月30日上午10时，深圳地铁6号线二期首台盾构机在6111标梅林关站工地始发，标志着6号线二期转入区间施工阶段。该工程的顺利建成，将更加完善深圳市城市交通体系，为沿线居民的出行提供更多的便利，对带动沿线经济发展，加速特区经济一体化进程具有重要意义。
“今天6号地铁线二期工程首台盾构机始发，盾构区间全长1.6公里，预计明年4月份就可以实现洞通。”据现场工作人员介绍，深圳地铁6号线将于2020年5月通车。
中国中铁隧道集团总工程师丁加亮告诉记者，六号线二期工程从深圳北站到科学馆站，中铁隧道承建深圳北站到翰林站，一个车站两个区间。“本次盾构掘进区间岩层及建筑结构复杂，盾构下穿地铁4号线、书香门第小学和高压煤气管线。其中，难度最大的当属地质硬岩段，具有工期紧、风险大、难度高等特点。”
记者从现场获悉，深圳地铁6线二期主体工程6111标由中国中铁总承包，中铁建投负责管理。线路由深圳北站预留高架引出，途经龙华新区、罗湖区、福田区，止于科学馆，线路全长11.8千米。
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