语音朗读：
记者从市公共交通局获悉，市交委于2015年投放了2000个电动汽车指标用于分时租赁，给了中兴新能源、车仆智能、联程共享、比亚迪工业公司四家企业每家500个指标。市公共交通局在回复中表示，共享汽车属于汽车租赁的一种类型，属于以汽车为租赁物提供租赁服务的一个行业，是财产的租赁。
原标题：
共享汽车如何开得安心？
有市民称驾驶的共享汽车未配安全气囊致其受伤 晶报记者调查发现共享汽车存在三大问题需规范
一位市民正在扫码了解共享汽车。
如果要评选2017年关键词，“共享”一定有很高的呼声。共享单车方兴未艾，共享汽车又成为很多人的出行选择。但是，在享受方便的同时，安全是否有保障？近日，市民张先生向晶报记者报料称，自己在驾驶共享汽车时发生了交通事故，车辆受损严重，其本人也严重受伤。张先生据此对车辆安全性能提出质疑。
他开着共享汽车在空中翻了个跟斗
记者了解到，这起事故发生在今年春天。张先生驾驶PonyCar旗下的知豆D2S共享汽车行至滨河大道西行福田体育公园天桥路段，遭遇后车追尾，因车身较轻，在空中发生了翻滚并与前车发生追尾，车体受损严重，驾驶员和副驾驶乘客都受了伤，被送住院治疗。交警的责任认定认为，追尾的四辆车中，包括该共享汽车的后方三辆车未与前车保持足够的安全距离，承担事故主要责任。
这辆共享汽车没有配备安全气囊
但是，张先生向晶报记者反映，他当天驾驶的共享汽车有一个硬伤——没有配备安全气囊。他认为这是造成自己受伤的重要原因。张先生表示，希望众多共享汽车的经营企业在重视便利性的同时，加强汽车安全性能，保障用户的驾驶安全。
记者从市公共交通局获悉，市交委于2015年投放了2000个电动汽车指标用于分时租赁，给了中兴新能源、车仆智能、联程共享、比亚迪工业公司四家企业每家500个指标。而深圳市场还有如TOGO途歌、PonyCar、Car2Share、I-Go等互联网平台共享汽车企业。这些平台的共享汽车安全性能如何？记者进行了一番调查了解。
记者调查
问题一：驾驶人身份难核实
据业内人士介绍，一些用户注册账号后将账号借给亲友使用，平台无法核实实际使用人身份。若使用人不具备驾驶资格，或驾驶证12分被扣完，则存在很大安全隐患。东莞曾有企业用指纹认证应对漏洞，但也无法防止用户刷了指纹后把车交给别人开。业内人士认为，注册人和使用人不一致，是共享汽车使用人门槛的一大漏洞。
业界回应
不能光靠驾驶人“自觉”
针对使用人门槛漏洞，即注册人和使用人不一致的问题，业内人士受访时表示，目前普遍的做法是依靠电子协议明确告知用户不能将车借给他人使用，明确违反后的法律责任由用户承担，这在很大程度上是靠用户自觉遵守，容易被“钻空子”。深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司总经理助理曾先生指出，为把好用车者入门关，他们打算与交警平台合作，录入注册人和使用人的身份证信息，联动查询其扣分情况，确保其有驾驶机动车资格。
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