语音朗读：
记者从市公共交通局获悉，市交委于2015年投放了2000个电动汽车指标用于分时租赁，给了中兴新能源、车仆智能、联程共享、比亚迪工业公司四家企业每家500个指标。市公共交通局在回复中表示，共享汽车属于汽车租赁的一种类型，属于以汽车为租赁物提供租赁服务的一个行业，是财产的租赁。
问题二：安全设施不齐全
记者调查了几家共享汽车企业的主打车型，在安全气囊方面，据PonyCar内部人士介绍，PonyCar旗下的知豆D2S未配置安全气囊，另一款北汽EV106的驾驶和副驾驶位均配置了气囊，途歌的Smartfortwo有驾驶员头部气囊，没有膝部气囊，而I-Go的宝马Mini也未配膝部气囊；膝部气囊欠缺是大部分共享汽车普遍存在的问题。在车重方面，PonyCar的知豆约600公斤，北汽EV106有1295公斤，途歌的Smartfortwo约920公斤，I-Go的宝马Mini约1198公斤。一旦发生交通事故，较轻的车在遭遇剧烈撞击时易发生翻车。
业界回应
加大检修密度和安全保障
针对技术安全隐患，途歌平台的罗经理介绍，其线下运营人员会分片区每天对所有车辆进行检查。用户遇到较严重事故时可拨打客服热线或留言，线下运营团队（包括吊车组、安全事故组、清洗车辆等团队）会在30-60分钟之间到达现场，同时通知交警和保险公司到场。联程公司的曾先生表示，他们在制度上的管控包括每天检、季度检和年检。对网点车辆的刹车、灯光、胎压、轮胎方向、电池、车身底盘、转向等做例行检测，发现轮胎鼓包、开口、刹车、灯光等重大隐患的会立即撤下检修。在平台技术上，后台会对长时间超速驾驶进行监测，事后会询问用户是否在高速路驾驶。为避免低电量用车，在出发前会通过APP告知用户车辆技术状态，电量多少、续航里程，让用户预判评估，以避免在高速公路上行驶无法充电。另外对电机转速、电池温度都能实时监控，重点区域车辆还配有行驶记录仪、GPS定位，三脚架、灭火器等器材也都是标配。
问题三：购买保险不全
记者了解到，在保险方面，仅有少数共享汽车企业为车辆购买了全险，部分企业未购买第三者责任险，或者保费过低，导致发生重大事故后驾驶员需承担过重的负担。同时，途歌市场部负责人罗寒心指出，部分企业先期负责购买了保险，出险后由交警认定责任，用户承担由于自身原因造成的部分损失，因此用户用车一旦发生事故，确实存在不小的风险。
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