而沿线城市更新方面，根据牛浩思团队统计的《旧改地图》，沿线城市更新项目达到10余个，不少项目的更新方向以住宅为主，但改造难度大，周期长，短期内兑现的可能性低。
片区租金可能走强：
龙华有轨电车早期规划主要为方便观澜主要片区与地铁4号线接驳，使观澜融入到深圳轨道交通网络中。尴尬的是，4号线北沿线预计2020年通车，届时对于大部分有轨电车沿线站点的居民来说，其与地铁的接驳作用，可能不如普通公交车。
当然也欣喜终于能盼来开通。那么，对于沿线楼盘的价格有无提振作用？显然，主要的受益者是澜园、格兰郡及鹭湖住区的几大楼盘居民。但是，就目前市场环境来说，提升房价作用微乎其微，一方面是前期的预期作用已经显示在现有的价格水平上；一方面还要看运营时的通勤效率如何。开通后，片区租金的走强可能更为明显些。
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