8月1日上午，深圳市规划国土委副主任王东等人走进深圳广播电台的“民心桥”栏目，用了整整一个小时，向市民宣传深圳市轨道交通规划情况，并就广大市民群众关心的“地铁通不通过我家？”、“深莞惠城际轨道线路什么时候开通？”等热点问题进行了解答。
轨道三期工程关注最后1公里 完善风雨连廊和自行车停车设施建设
王东表示，深圳市一直重视轨道交通接驳规划工作，轨道交通接驳系统是一个逐步完善的过程。二期工程为扩大轨道交通覆盖面，特别是借助常规公交扩大服务范围，规划同步开展了交通接驳设施规划，提出与轨道工程同步建设的20个接驳公交场站（建成18个，如1号线机场东站公交场站）和23座人行过街设施（建成10个，如3号线草铺站跨广深铁路天桥），方便了轨道客流。
三期工程轨道运营里程进一步增加、覆盖率得到较极大提高，更加关注最后一公里设施完善，比如风雨连廊和自行车停车设施建设。从香港轨道交通发展历程也可以发现，轨道交通接驳系统是一个逐步完善的过程。
【线路概况】
(1) 6号线支线
6号线支线连接光明中心与中山大学沿线片区，支持光侨路、公常路走廊两侧用地发展；同时，未来可与东莞1号线衔接，将支持深莞一体化发展。线路自荔林站至中山大学站，长6.4公里，设站3座，投资43.3亿元，规划建设期为2017-2020年。
图1、 6号线支线线站位示意图
(2) 12号线
12号线是联系蛇口自贸区、南山中心区、宝安中心区、大空港地区，覆盖西部发展轴的普速线路。线路自左炮台站至海上田园站，线路长40公里，设站29座，投资381.4亿元，规划建设期为2017-2021年。
图2、 12号线线站位示意图
(3)13号线
13号线是联系后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地的轨道快线。线路自深圳湾口岸站至上屋北站，线路长23公里，设站14座，投资214.8亿元，规划建设期为2017-2021年。
图3、 13号线线站位示意图
(4)14号线
14号线是联系罗湖福田中心与东部龙岗副中心区、坪山副中心区轨道快线。线路自岗厦北站至沙田站，线路长51.9公里，设站14座，投资429.7亿元，规划建设期为2017-2021年。
图4、 14号线线站位示意图
(5)16号线
16号线串联大运新城、龙岗中心城、坪山枢纽、坪山中心区，是东部组团内各片区间联系的普速服务线路。线路自大运站至田头站，线路长27.6公里，设站23座，投资275.3亿元，规划建设期为2018-2022年。
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