香港国际机场去年的旅客吞吐量达到7100万人次，几乎达到饱和状态。而目前扩建计划需要的投资异常巨大，以至于机场管理局为了筹集资金不得不向离境旅客收取70-180港元不等的机场建设费。在这之前香港国际机场已经将航空公司的落地费和停机费大幅提升了27%。
但是CAPA分析师Will Horton认为，基础设施的改善和运力的提升并不能保证一定会取得很好的回报。目前已有部分航空公司不愿意使用香港国际机场定制安装的自助值机设备。另外，由于系统处理效率低下，机场安检处也经常排起长龙。
再来看樟宜国际机场，新修建的T4航站楼将于今年年底正式投入使用。
T4航站楼的投入使用将会使樟宜国际机场的运力从6600万人次上升到8200万人次，而去年该机场的旅客吞吐量为历史最高的5870万人次。虽然T4航站楼还未正式投入使用，但是T5航站楼以及第三条跑道已在规划之中，预计将于2030前建成。
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